Hexagon ICME解決方案通過將先進材料集成到設計中以加倍工程創新速度
來源: | 作者:薈奇安科技 | 發布時間: 2020-04-03 | 835 次瀏覽 | 分享到:
      作為Hexagon制造智能部門的一部分,e-Xstream工程推出了新的10X集成計算材料工程(ICME)解決方案,該解決方案將學術研究與領先的仿真軟件和檢測解決方案相結合,使得制造商能夠對部件進行虛擬工程設計與測試,從而有效地加速創新。
      作為Hexagon制造智能部門的一部分,e-Xstream工程推出了新的10X集成計算材料工程(ICME)解決方案,該解決方案將學術研究與領先的仿真軟件和檢測解決方案相結合,使得制造商能夠對部件進行虛擬工程設計與測試,從而有效地加速創新。 集成計算材料工程(ICME)是一種新興技術,可確保材料和制造工藝的最佳組合,以追求創新并將材料性能最大化,從而降低成本和縮短交付時間。 Hexagon的10X ICME為業界提供了最完整和集成的解決方案組合,以充分利用ICME的全部潛力。這是第一個應用ICME的工業化解決方案,因此公司可以利用材料與制造工藝的理想組合來創新并將材料性能最大化,同時還可以降低成本和縮短產品交付時間。通過集成設計、工程和測試,制造商可以在產品開發的早期做出明智的選擇,以提高質量或減少浪費,還可以利用數據來設計更有效,相互聯系的設計和工程工作流程。 ICME通過改進材料模擬的準確性和信任度以及更好的數據和建模,使碳纖維復合材料等先進材料得以使用并發揮其全部潛力。使用10X ICME,現在可以預測先進材料(例如復合材料)以及如注塑或3D打印等制造工藝的組合,這將影響到未來飛機和汽車的諸多性能,如它們的速度或耐久性。它減少了所需的材料測試,并將測量結果與仿真相關聯,因此制造商可以更輕松地驗證仿真。此外,由于可以輕松獲得材料數據,因此工程師可以應用準確值來進行最佳設計,而不必依賴于近似值。 端到端供應鏈的數字集成還可以通過減少現實世界中對原型設計和過設計的依賴,來減少材料浪費。從材料開發到最終零件性能的整個生產線中,以材料為中心的“數字雙胞胎”將使得在概念設計階段就能夠預測最終產品的性能。它還為基于特殊目的(例如可回收性或能源效率)的先進材料的數字化定制提供了機會。
      10X ICME大大降低了創新壁壘,它加快新技術的開發速度,例如輕型混合翼客機或超靜音電動汽車。已經有主要的航空公司和汽車OEM使用該解決方案顯著加快新設計從概念變為現實的速度。使用這種新方法的用戶在原計劃的一半時間內完成了該項目,且成本僅為計劃的三分之一。 
      10X ICME解決方案中有10個支柱,它們結合了生態系統中不同的ICME技術來解決特定的問題。制造商可以選擇當今與他們最相關的支柱,并根據學科和流程從中獲取價值,從而塑造出滿足其需求的解決方案。 10x ICME與原始設備制造商(OEM)和材料供應商密切合作開發以滿足他們的工業需求,它利用尖端的材料科學研究、Hexagon的計量學、e-Xstream工程材料模擬技術以及不斷發展的工業合作伙伴生態系統。它集成了材料供應商、軟件工具、制造設備和計量學的供應鏈,從而最大程度地利用數據并在許多制造環境中實現實際應用。
      美國國家航空研究所(NIAR)主任Waruna Seneviratne博士評論說:“ 在我們開發先進的多功能材料和工藝的同時,我們必須了解分子變化如何影響結構性能。雖然在結構層次上開發微尺度模型是不現實的,但是多尺度模型可以為下一個進階尺度模型提供有用的信息,這對于我們在設計和認證過程中理解設計挑戰、優化結構和降低風險是至關重要的?!?普渡大學材料與化學工程杰出教授Jan-Anders Mansson博士說:“我們一直在與Hexagon和e-Xstream進行合作,以整合最先進的計量學、數字技術和材料科學,這些技術已合并到我們的制造測試平臺中,與Hexagon最新硬件和軟件一起用于Smart Factory解決方案?,F在的目標是開發從設計到制造的端到端全流程數字并行系統。我們將能夠在宏觀尺度和微觀之間、在流水線生產與單個單元生產之間任意放縮?!?e-Xstream Engineering首席執行官Roger Assaker說:“將OEM、高校、材料供應商和技術合作伙伴聚集在一個業務驅動的生態系統中,使我們能夠開發獨特的,端到端的10X ICME解決方案,該解決方案已經幫助早期使用者在一半時間內完成項目,而成本只有三分之一。我們相信,將材料理念與工程技術相結合,將加速第四次工業革命,確保新產品的開發高效,安全,耐久,且在第一次原型制造之前即可完成?!?e-Xstream工程業務開發主管Guillaume Boisot評論說:“ ICME將使汽車制造商在其設計過程中優化復合材料的使用,從而實現更輕,更高效的車輛設計以及以材料為中心的創新,進而實現新的出行方案。僅從現有車輛的設計來看,優化復合材料的使用方式將為制造商平均每輛車節省22.5千克的材料浪費 - 也就是全球每年在新車中使用的復合材料節省210萬噸,因此,是減少浪費并提高運輸效率的巨大機會?!?/span>



欧美三级真做在线观看